Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Свернуть
X
Свернуть
Предыдущая 1 46 86 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 106 146 196 596 1096 1478 template Следующая
 
  • Страница из 1,478
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения
  • Greihan
    Участник ответил
    Сообщение от trubah Посмотреть сообщение
    Уважаемый, почитайте соответствующую литературу по свойствам масла. Цель предедущего поста не как сэкономить на масле, а как убедиться в техническом состоянии редуктора, чтоб не попадать на бабки в пустую...
    Более чем уверен, что ни в какой "соответствующей литературе по свойствам масла", я не найду сведений о чудесных превращениях отработки в новое масло под лучами солнца (или луны?).

    Для того, чтоб убедиться в техническом состоянии редуктора, совершенно необязательно в него отработку заливать, хоть и отстоянную на восточном подоконнике.

    Хотя... Может вы редуктор на живучесть проверяете? Ну типо как в этой ветке Kingfish про мумбо-юмбо-папуасов в пример приводил?

    - - - Добавлено - - -

    Сообщение от sergeii Посмотреть сообщение
    У меня ямаха 15 2т, у товарища мерк 15 2т, озадачились добычей электричества от мотора) в ямахе все для этого есть в комплекте, а товарищ покупал дополнительные плюшки в виде стабилизатора/выпрямителя и может еще чего, не вспомню уже- возможно в этом подвох...
    У ямухи не все есть в комплекте... Есть катушка, переменный ток выдает... Это далеко не полноценный генератор. Так что плюшки в виде стабилизатора - выпрямителя и может чего еще
    покупать придется...

    Прокомментировать:

  • Kingfish
    Участник ответил
    Сообщение от Водномоторник Посмотреть сообщение
    Но доказывать, что имаха будет ломацца меньше чем тоха или мерк, особенно 2-х ткт. до 15 коников и что то там про сервис, в джунглях - это уже маркетинговые "штучки" ни чем не обоснованные...и не имеющие ни каких оснований...
    Пы.сы. имаха у мну тоже есть. в два коника.
    Где тут доказательства?

    - - - Добавлено - - -

    Сообщение от Kingfish Посмотреть сообщение
    Теперь вернемся "кто как ломается" уже об этом писал - уложить в хлам японский мотор в наших условиях, где минимум его ресурса используется - нужно иметь определенный талант.
    описывались японские моторы, и без конкретики

    у меня уже сузука у лодцы висит ;) - яме места не нашлось увы
    Последний раз редактировалось Kingfish; 07.12.2018, 15:17.

    Прокомментировать:

  • Mitiy
    Участник ответил
    Сообщение от Водномоторник Посмотреть сообщение
    Она от меня.
    Раз это ваше мнение, тогда вопрос сам по себе отпал.
    Я ж правильно понимаю что речь шла про хранение на лодке, в транспортировочном состоянии и на улице зимой?

    Прокомментировать:

  • sergeii
    Участник ответил
    Сообщение от Александр Двина Посмотреть сообщение
    Тошнит что цена накручена. Смысл переплачивать за Ямаху, если можно купить такой же Мерк? Качеством не обделён, функционал тот же. Я хрен знает в чём подвох(((
    У меня ямаха 15 2т, у товарища мерк 15 2т, озадачились добычей электричества от мотора) в ямахе все для этого есть в комплекте, а товарищ покупал дополнительные плюшки в виде стабилизатора/выпрямителя и может еще чего, не вспомню уже- возможно в этом подвох...

    Прокомментировать:

  • Водномоторник
    Участник ответил
    Сообщение от Kingfish Посмотреть сообщение
    Никто и не выпендривается :D, Ваш взгляд это типичный взгляд покупателя.
    и т.д.
    А ваш - тогда человека занимающегося продажей плм...и именно имаха...это абсолютно без сарказма. Это нормально. Но доказывать, что имаха будет ломацца меньше чем тоха или мерк, особенно 2-х ткт. до 15 коников и что то там про сервис, в джунглях - это уже маркетинговые "штучки" ни чем не обоснованные...и не имеющие ни каких оснований...
    Пы.сы. имаха у мну тоже есть. в два коника.

    Прокомментировать:

  • Водномоторник
    Участник ответил
    Сообщение от Mitiy Посмотреть сообщение
    юрий юрьевич, Ну что вы всё с подвыподвертом!
    Спрошу по другому: и откуда эта цитата?
    Что не так? В моей цитате? Она от меня.
    Не из юзермануала. Не с русфишинга. Что конкретно интересует?

    Прокомментировать:

  • Kingfish
    Участник ответил
    Сообщение от Водномоторник Посмотреть сообщение
    Нефиг было ямахе выпендриваться, все прошлые годы, особенно когда 8-ка 2-х ткт. стоила больше (и конкретно больше, у некоторых) чем тоха 9.8.
    Люди, в том числе и я понабирали себе тохомерконисанов (читай тохатсу) и пользуют до сих пор.
    А насчёт ремонта...даже не знаю, по чём торгуют з/ч к моим тохам (нынешней т18 и прошлой т9.8)...не ломаюцца...япона мать...
    Никто и не выпендривается :D, Ваш взгляд это типичный взгляд покупателя. Восьмерка кстати и сейчас не самый дешевый мотор. Логику попробую обьяснить, дело в том что у производителя данных моторов есть такое понятие как лучшая принадлежнось мотора к конкретному региону, а именно, максимальная наработка моточасов на износ в условиях минимального сервиса. Понятно что есть некоторые рекомендации по обслуживанию, но не во всех точках земного шара есть специально обученные специалисты, которые могут или хотят обслуживать данные моторы. К этим моторам относятся такие моторы как 2л.с. 3л.с. (так называемая мальта) 8л.с. 30 л.с. 75 л.с и так далее. И всё это относится к двухтактным моторам. Например в комплектации моторов те что под дистанцию присутствуют даже троса газ реверс в комплекте, тот кто покупал например новые 30-ки видел это, не говоря уже о дополнительных свечах, ключах. Почему так, да потому что где например найти фирменый сервис и обслужить мотор какому-нибудь "аборигену с острова мумбаюмба" когда ему нужно беспрерывно "возить кокосы между островами" в тихом океане. Вот как сказано выше, даже сальников на грнбном валу по несколько штук ставят, так сказать на всякий случай ;). Теперь возьмем большие моторы скажем в 4 такта, в комплектации которых тоже всё присутствует в основном, а некоторые производители забывают :cool: что с мотором желательно ещё и винт положить в комплект, это как предложить купить "машину без колес". Что касается европейских комплектаций, так там тоже "в моду вошло" поотдельности всё предлагать, почему? Ответ прост,
    сеть сервиса в европе развито хорошо и купить желаемую "часть мотора" не проблема. Коммерция блин ;).
    Теперь вернемся "кто как ломается" уже об этом писал - уложить в хлам японский мотор в наших условиях, где минимум его ресурса используется - нужно иметь определенный талант. А вот с некоторым "китайпромом" чуть сложнее, там мотор может "ломаться" ещё "лежа в коробке" но цена порой может определять качество, и это не ко всем китайским брендам относится, но пока имеет место бвть данные случаи. Просьба данную тему не развивать "что такое хорошо и что такое плохо"

    Прокомментировать:

  • Mitiy
    Участник ответил
    Сообщение от юрий юрьевич Посмотреть сообщение
    внутренний- работает похоже как один сальник в других брендах: снаружи есть водичка (прошла от внешнего сальника) с внутренней- масло.
    Почему два сальника и почему стоят они против друг друга сопрягаясь не рабочими плоскостями.
    Внешний-работает для уплотнения и не попадания воды.
    Внутренний - для не вытекания масла из редуктора.
    И в условиях допустимого биения вала, сальники выхаживают свои моточасы, сколько - не знаю.
    Собственно поэтому, слив масла с ноги и является проверка.

    Прокомментировать:

  • юрий юрьевич
    Участник ответил
    Сообщение от Зам Посмотреть сообщение
    По вашим рассуждениям масло в ноге нужно менять после каждой рыбалки...;)
    Не такие уже там и перепады, да и нормальные фирмы по 2 сальника ставят...;)

    да уж не передергивайте! в любом редукторе ПЛМ после эксплуатации будет вода. другое дело сколько. ну не могут сальники обеспечить абсолютную герметичнсть вращающихся валов! даже у подводных атомоходов есть протечка уплотнений гребвалов. есть другие принципы уплотнений вращающихся деталей ( как пример- в компрессорах холодильников существует такой конструктив сальника, который обеспечивает эффективность, достаточную для многолетней эксплуатации без выхода хладагента). да и в ПЛМ такое и не нужно: в воде песок - особо его много в речной воде, что обрекает рабочую кромку сальника интенсивно изнашиваться в первые же часы работы, затем "притершись" и значительно увеличив площадь контакта резина- вал, износ замедляется, но плотность прилегания резина-вал уже уменьшена.

    многие придя на точку на полном ходу не вынимают ногу из воды, "помогая всасыванию воды в редуктор. да, мерк и яма ставят по два сальника на гребвал, но условия их работы очень разные: наружный (пока цел внутренний) не видит масла и смазывается лишь водой с песком и борется с намоткой шнуров, травы и т.п. внутренний- работает похоже как один сальник в других брендах: снаружи есть водичка (прошла от внешнего сальника) с внутренней- масло. этот сальник помирает вторым. есть еще сальник под помпой на вертикальном валу. при регулярной эксплуатации вода в редукторе не опасна в смысле коррозии, как и в мостах внедорожников, куда попадает по похожим причинам .я писАл о многомесячно вне сезона неподвижном двигателе

    Прокомментировать:

  • Mitiy
    Участник ответил
    юрий юрьевич, Ну что вы всё с подвыподвертом!
    Спрошу по другому: и откуда эта цитата?
    Последний раз редактировалось Mitiy; 07.12.2018, 06:18.

    Прокомментировать:

  • юрий юрьевич
    Участник ответил
    Сообщение от Mitiy Посмотреть сообщение
    Сообщение от юрий юрьевич


    "ПЛМ поэтому хранить в межсезонье нужно вертикально, чтобы те капли воды которые (гипотетически) могут попасть в редуктор были в самой нижней точке и не контактировали с валом из железа."

    Ну вот это, ну скажите откуда?

    ---------- это не мой текст, а чужая цитата из моего поста! она заковычена в моем посту, значит это цитата, а не мой текст. мой текст - после кавычек

    Прокомментировать:

  • Водномоторник
    Участник ответил
    Сообщение от Kingfish Посмотреть сообщение
    Нет никакого подвоха, цены на моторы за последние пять лет выровнялись по японским моторам, и разница уже не сушественная. Почему как Вы говорите ямаха дорогая? Отвечу просто, потому что владеть ею дешево, т.е. отремонтировать в случае поломки её можно практически любую и сильно не потратившись на з/ч. И на вторичном рынке продать можно дорого.
    Нефиг было ямахе выпендриваться, все прошлые годы, особенно когда 8-ка 2-х ткт. стоила больше (и конкретно больше, у некоторых) чем тоха 9.8.
    Люди, в том числе и я понабирали себе тохомерконисанов (читай тохатсу) и пользуют до сих пор.
    А насчёт ремонта...даже не знаю, по чём торгуют з/ч к моим тохам (нынешней т18 и прошлой т9.8)...не ломаюцца...япона мать...

    Прокомментировать:

  • Kingfish
    Участник ответил
    Сообщение от Александр Двина Посмотреть сообщение
    Тошнит что цена накручена. Смысл переплачивать за Ямаху, если можно купить такой же Мерк? Качеством не обделён, функционал тот же. Я хрен знает в чём подвох(((
    Нет никакого подвоха, цены на моторы за последние пять лет выровнялись по японским моторам, и разница уже не сушественная. Почему как Вы говорите ямаха дорогая? Отвечу просто, потому что владеть ею дешево, т.е. отремонтировать в случае поломки её можно практически любую и сильно не потратившись на з/ч. И на вторичном рынке продать можно дорого.
    В наших краях наиболее распостранены малыши до 15 сил и конкуренция достаточно плотная, удивить уже практически нечем, ну разве что " инжектор в 2 силы воткнуть" наверное поняли. В больших моторах там ещё долго будут бодаться бензиновые, а вот в малышах 2 - 10сил уже совсем близко электро подкрались, думаю ещё лет пять и будем "тихо тошнить на электропяцерачках" и слушать "в динамике позабытое рычание хлеборезки :D

    Прокомментировать:

  • Александр Двина
    Участник ответил
    Сообщение от Новополочанин Посмотреть сообщение
    Тошнит от того, что они в более дорогом сегменте? А Китай вам не нравиццо... Ведь аргументов вы не предоставили...

    - - - Добавлено - - -
    Тошнит что цена накручена. Смысл переплачивать за Ямаху, если можно купить такой же Мерк? Качеством не обделён, функционал тот же. Я хрен знает в чём подвох(((

    Прокомментировать:

  • Новополочанин
    Участник ответил
    Сообщение от Александр Двина Посмотреть сообщение
    Не угадал. Меня от Ямахи, Хонды, Сузуки тошнит, а тем более от Китая. Только Тох Мерк Ниссан
    Тошнит от того, что они в более дорогом сегменте? А Китай вам не нравиццо... Ведь аргументов вы не предоставили...

    - - - Добавлено - - -

    А вот у меня Тоха 5 2т, а хочетсо 15сил или 18-20 и не важно Яма, Хонда, Мерк или ещё какой...
    Мой новый мот ждёт меня в недалёком будущем...года через 1,5-2...Главное задаться мечтой- целью.
    Последний раз редактировалось Новополочанин; 06.12.2018, 22:30.

    Прокомментировать:

Предыдущая 1 46 86 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 106 146 196 596 1096 1478 template Следующая

Просматривают:

Свернуть
Обработка...
X