Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

**юрий юрьевич** · 07.10.2019, 10:48

Я до сих пор люблю мастерить и поэтому вижу разницу между , например, напильниками, сверлами и т.п. сохранившимися у меня полотнами ножовок из совковремен и докупаемых теперь подобных инструметнотв. да металл ширпотребовский ныне не обладает даже на глаз прочностью, сравнимую с совко инструментом. хотя , надо признать, что приспособ всяческих сейчас больше. подши худшего китая мне тоже встречались, т.к. я практически все в своих механизмах ( авто и прочее) чиню сам.

но в постах речь не о том, а о гипотетических причинах прерывистости работы китайского моторчика. и ГОСТы здесь не при чем. судите сами: если цилиндр с поршнем и кольцами на них не будут обеспечивать ( хотя бы на гораздо меньший , чем "совковые") временной диапазон соответствия зазоров в паре трения, если подшипник через час работы получит люфт, при котором тот же коленвал или иная деталь будет заклиниваться из- за резкого изменения расстояний между ними- то это будет ПОСТОЯННЫМ и само не "самоустранится". даже сделанный из аллюмирния цилиндр, поршень и кольцо из силумина НЕКОТОРОЕ , пусть короткое время, но проработают все же непрерывно. а когда износ превысит допустимый размер - механизм либо заклинит, либо часть его деталей разрушиться.
в этих постах мы не говорили о длительности ресурса изделия, а причинах периодической остановки мотора. и при повторном запуске его - опять работы. значит- механических повреждений ЕЩЕ НЕТ, если мотор через некую паузу вновь работоспособен: простейшая логика! значит есть причины от перебоев в обеспечивающих работу мотора в целом систем : либо питания, либо искробразования. т.е. от причин не связанных с "говнолином", если эти причины временны и затем "самоустраняются". вот о чем я писАл

**riko** · 07.10.2019, 15:02

Сообщение от Рыба-скат Посмотреть сообщение

Эх ! Наивный Вы человек !!!

Не наивный, а толковый, грамотный и рассудительный.

**Александр Ш** · 07.10.2019, 15:25

Сообщение от ГЕНАК Посмотреть сообщение

Всем привет, появилась проблема с моим матором СУЗУКИ DF 5, 2007 Г.В. ПОСЛЕДНИЙ РАЗ ОЧЕНЬ плохо завёлся и когда пришёл к пирсу я его на нейтралку поставил перестал завадиться вообще, искра очень слабая замена свечи не помогла, катушка зажата хорошо и зазор 03мм.Видимо здохла катушка зажигания?

На сколько я знаю, по российскому форуму, проблемы с катушками были в 11-12 годах. У меня мотор еще старше (2003), искра на свету почти не видна. Свечи не заливает? Было у меня пару раз что с мокрой свечей не завести, пока не прокалишь на огне. Если наоборот, свеча совсем сухая, то может быть сильно з..ран карбюратор.

**Рыба-скат** · 07.10.2019, 18:35

Сообщение от riko Посмотреть сообщение

Не наивный

А где мой смайлик в цитате ? !!! :) Я тоже сам свою технику ремонтирую почти всегда , по этому уже перестал удивляться самым неожиданным причинам отказа современной техники . Вы говорите логика ? А я вам отвечу -экономия ! И практически полное отсутствие ответственности за брак !!! Как думаете что победит ?

**олегыч(новополоцк)** · 07.10.2019, 20:54

Да....а! Походу кипяточка на этой станции хер дождёшься. Посоветуйте хоть кто лодочные моторы ремонтирует.К кому можно обратится если что.

**владимиров** · 07.10.2019, 21:22

олегыч(новополоцк), постучи в личку СДЕМЕНу, есть у него координаты мастеров в нашем регионе.

**iva1000** · 08.10.2019, 14:08

Сообщение от олегыч(новополоцк) Посмотреть сообщение

К кому можно обратится если что.

8-029-619-0027 Александр 8-029-652-18-88 Аркадий

- - - Добавлено - - -

Это в Минске

**ГЕНАК** · 09.10.2019, 09:41

Сообщение от Александр Ш Посмотреть сообщение

На сколько я знаю, по российскому форуму, проблемы с катушками были в 11-12 годах. У меня мотор еще старше (2003), искра на свету почти не видна. Свечи не заливает? Было у меня пару раз что с мокрой свечей не завести, пока не прокалишь на огне. Если наоборот, свеча совсем сухая, то может быть сильно з..ран карбюратор.

Да я немного забросил выяснение причины с мотором,свечу заливает, но карбюратор нужно обязательно продуть помыть, в баке есть мусор. Огромное спасибо за отзыв. Ведь наработки у мотора очень мало 5-6 рыбалок в сезон.

**юрий юрьевич** · 09.10.2019, 13:52

Сообщение от Рыба-скат Посмотреть сообщение

уже перестал удивляться самым неожиданным причинам отказа современной техники . Вы говорите логика ? А я вам отвечу -экономия ! И практически полное отсутствие ответственности за брак !!! Как думаете что победит ?

ПЛМ сорок лет назад и нынешний используют одни и те же физические законы, обладают аналогичными узлами, принимающими участие в превращении потенциальной энергии бензина в кинетическое - движение лодки ( за исключением некоторых непринципиальных сервисных устройств типа датчиков ограничения оборотов, уровня масла, защиты от перегрева, тримма и т.п.) Поэтому
" симптомы нездоровья " у простых ПЛМ одинаковы, а приемы "лечения" могут несколько отличаться из-за конструктивных различий исполнения узлов.

экономия - это влияние на ресурс мотора в целом, определенного узла или одной детали. причем здесь ответственность за брак??? это совсем иная тема, не имеющая отношения к конструкции или к диагностике неисправности!

**Рыба-скат** · 09.10.2019, 19:43

юрий юрьевич, Ну Вы прям как мой батя , когда я ему рассказывал , что в китайском двухцилиндровом компрессоре за 200 баксов не оказалось ни одного подшипника и ни одного вкладыша на коленвале и шатунах . Не посчитали необходимым ! :o Он ведь и так включается и работает некоторое время . Для того , что бы продать - более чем достаточно . А то , что он потом не включится пока не остынет - это пускай те умники переживают , которым знающие люди сразу говорили , что "нормальный" двухцилиндровый компрессор (для СТО) от 600 уе начинается ! :):):)

Так вот про экономию . В описанном выше примере она составила 400 $ . :D

Ну и про ответственность за брак . Вернее про ее отсутствие . Чел , который через "Из рук в руки" продал мне этот шедевр инженерной мысли послал меня прямиком в ......... Китай !!! Там поискать правды . Ну и про экономию в 400$ тоже напомнил . :):):)

А помните оранжевые бензопилы цыгане лет десять назад продавали ? Китайская шведка !!! Хук-скверна ! Мать ее .

Качественным там был только шнурок от стартера !

**Кардан** · 09.10.2019, 21:18

Сообщение от Одинарник Посмотреть сообщение

День добрый! Мотор HDX 2.6 л.с 2-тактный после 5 мин работы на 50 проц мощности тупо глохнет и через 10 мин. перекура заводится с пол тычка. Посторонние стуки и шумы отсутствуют. Может кто сталкивался с подобной проблемой??...На карбюратор не похоже..... Может магнето?? Это у него с нова...
Сапун рабочий на бачке и вода исправно льется...то бишь помпа работает.....
Может у него датчик температуры какой нибудь стоит и он глючит....
Буду признателен за помощь в решении данной проблемы!

Больше всего симптомы похожи на проблему с подачей топлива. Смотри топливопровод, поплавковую камеру в карбюраторе и сапун в крышке бака.

**Олег Быков** · 09.10.2019, 21:25

То что вы привыкли г...но по дешевке хапнуть это понятно. Принцип жизни у вас такой. А в Чайне полно очень качественных изделий. Пусть вас это удивит. Те же движки для авто. Гидравлика. Станки. Как это не удивительно. Приятель прицепы и остальное собирает. В основном на РФ. По европе турции и китаю соотношение норм к браку составляет 90 75 100. На удивление. Это гидравлика светотехника и т.д. Обьемы большие. Как и техника!!))

**Александр Двина** · 09.10.2019, 21:26

Сообщение от Одинарник Посмотреть сообщение

День добрый! Мотор HDX 2.6 л.с 2-тактный после 5 мин работы на 50 проц мощности тупо глохнет и через 10 мин. перекура заводится с пол тычка. Посторонние стуки и шумы отсутствуют. Может кто сталкивался с подобной проблемой??...На карбюратор не похоже..... Может магнето?? Это у него с нова...
Сапун рабочий на бачке и вода исправно льется...то бишь помпа работает.....
Может у него датчик температуры какой нибудь стоит и он глючит....
Буду признателен за помощь в решении данной проблемы!

Как вижу я, если симптомы эти повторяются часто, то на топливную не похоже. Тупо не охлаждается, от перегрева глохнет. Остыл, завелся. И т.д. Это помню такую проблему была у мну в Салюте. Помпа устала, чуть лилось с дирдачки))), после замены крыльчатки, она там пластиковая, всё стало отлично.

**Одинарник** · 10.10.2019, 13:16

Сообщение от Александр Двина Посмотреть сообщение

Как вижу я, если симптомы эти повторяются часто, то на топливную не похоже. Тупо не охлаждается, от перегрева глохнет. Остыл, завелся. И т.д. Это помню такую проблему была у мну в Салюте. Помпа устала, чуть лилось с дирдачки))), после замены крыльчатки, она там пластиковая, всё стало отлично.

Сегодня проверил свою мыслю...все верно...проблема была в положении двигателя ( сильный наклон назад при движении ), когда глох двигатель становился ровно и топливо снова начинало поступать, ВСЕМ КТО ОТКЛИКНУЛСЯ СПАСИБО!

**Водномоторник** · 10.10.2019, 19:32

Сообщение от Олег Быков Посмотреть сообщение

То что вы привыкли г...но по дешевке хапнуть это понятно. Принцип жизни у вас такой. А в Чайне полно очень качественных изделий. Пусть вас это удивит. Те же движки для авто. Гидравлика. Станки. Как это не удивительно. Приятель прицепы и остальное собирает. В основном на РФ. По европе турции и китаю соотношение норм к браку составляет 90 75 100. На удивление. Это гидравлика светотехника и т.д. Обьемы большие. Как и техника!!))

Шота я запамятовал, шо у тебя за не гов...но (плм) кетайское... Освежи мою память, сообщи модельку, будь ласков...А я тебе примеров соберу с видеообзорами, уж постараюсь...

Объявление

Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Просматривают: