Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)

Предыдущая 1 651 1151 1551 1601 1641 1646 1647 1648 1649 1650 1651 1652 1653 1654 1655 1656 1661 1701 1751 2151 2651 2723 template Следующая

Критерии фильтрации:

Очистить всё

новые сообщения

Участник Ray ответил

15.02.2012, 08:53
Сообщение от Рыба4ек Посмотреть сообщение

Помогите ......... (потеря мощности автомобиля, троит).

Посмотри, может что поможет
P.S.: бибику свою реанимировал, отогрел маслянный фильтр и масло больше не выдавливает из под прокладки - наверное прихватило или обводной клапан или обратный запорный клапан в фильтре.

2 Фото
Прокомментировать:
Участник Рыба4ек ответил

15.02.2012, 08:25
Помогите найти хорошего шамана для снятия порчи с автомобиля Ренно Меган Сценик. (F3R 8кл.). Официальные демоны по компьютеру ошибок не находят. А собрать второй такой же автомобиль из замененных деталей не хочется. (потеря мощности автомобиля, троит).
Прокомментировать:
Участник Zalex ответил

15.02.2012, 03:08
А100

Будешь смеятся на Украине даже права гаевым не показываю, не то что талон техосмотра. Даю только паспорт, техпаспорт и страховку. Спросили один раз давно - отправил вежливо в дальний эротический поход типа у нас техосмотр добровольный хочешь проходи, хочешь нет. И так вежливо намекнул что не их это дело.

Добавлено через 47 секунд
В РФ не разу про техосмотр не спрашивали
Прокомментировать:
Участник Виктор Долгопольский ответил

15.02.2012, 02:27
Сообщение от A100 Посмотреть сообщение

Кто-то там насчёт техосмотра интересовался.
По моему опыту - в рашке гайцы просили все документы, в т.ч. и техталон с сертификатом. Что было бы, если нет печати -ХЕЗ, наверное просили бы денег...:)...

Я интересовался.:D
Дело в том, что раньше ездил с ТО, и при проверке документов (Рязань, Москва, Смоленск) вроде несмотрели на сертификат (показывал всё), да и я не интересовался, что бы было если у меня б ТО "нашего" небыло.
ПС. Повторюсь: кто нибудь попадал в Раши без нашего ТО на гаевых? И что за это было? Или что они могут предьявить? Спасибо;)
Прокомментировать:
Участник A100 ответил

15.02.2012, 02:13
Кто-то там насчёт техосмотра интересовался.
По моему опыту - в рашке гайцы просили все документы, в т.ч. и техталон с сертификатом. Что было бы, если нет печати -ХЕЗ, наверное просили бы денег...:)

Внимание! Для иностранцев! В Украине отсутствие техосмотра - повод поставить автос на штрафстоянку(читай , вымогать деньги).
Отсутствие техосмотра, езда пьяным за рулём и создание аварийной ситуации - это три нарушения, за которые в Украине придётся вести с гаёвыми долгий и нудный разговор ,и можно попасть на штрафплощадку. За все остальные нарушения - на вас всего лишь составят протокол и отпустят. Часто пугают разными страшилками.Денег не давать!
Прокомментировать:
Участник Стары БАК ответил

15.02.2012, 00:15
Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение

Нормальная пропускная способность зависит от многих факторов, и главным из которых является конструктивная особенность топливной смистемы. Если обратка с форсунок у тебя идет в фильтр, то за очень короткое время фильтр будет горячим.

Сообщение от valera Посмотреть сообщение

Ну, блин, Дзед, отжигаееш :mrgreen::mrgreen::mrgreen:

А я пагаджуся з Дзедам. Дадам толькi, што гэта адно з тэхнiчных вырашэнняу. Ёсць i iншыя.
Прокомментировать:
Участник valera ответил

14.02.2012, 23:52
Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение

Полностью согласен.
У меня больше доверия дизелям, чем зажигалкам.
Я в этом сезоне заводился каждый день с первого тыка, а бензинки... далеко не все.:D

Ну, блин, Дзед, отжигаееш :mrgreen::mrgreen::mrgreen:
Прокомментировать:
Участник slon ответил

14.02.2012, 23:30
Сообщение от KARAKOVA Посмотреть сообщение

зы. Но на дизель все равно не сяду, если только какой Патрол 3,0 TDI.:p

Не,хачу крузак 100 4,2d. Яхта!:D Соляру кушает ломтями.:-D
Прокомментировать:
Участник Дзед ответил

14.02.2012, 22:57
Сообщение от Ог-о-о Посмотреть сообщение

AN, Андрей так скажи точнее! Сейчас имеем забитый фильтр. При какой температуре в течении скажем 6-ти часов топливный фильтр не будет заполнен "пластилином", а начнется его нормальная пропускная способность?

При плюсовой точно заведешься.
Нормальная пропускная способность зависит от многих факторов, и главным из которых является конструктивная особенность топливной смистемы. Если обратка с форсунок у тебя идет в фильтр, то за очень короткое время фильтр будет горячим.
Прокомментировать:
Участник Sly ответил

14.02.2012, 22:54
-Игорь-, сцепление у 406-го пыжа гидравлическое, по всем симптомам расслоился внутри резиновый шланг к рабочему цилиндру сцепления.
Прокомментировать:
Участник Дзед ответил

14.02.2012, 22:43
Сообщение от vic Посмотреть сообщение

Че т я не понимаю истерии с дизелями...
Нет проблем у современных дизелей при зимней соляре.

Полностью согласен.
У меня больше доверия дизелям, чем зажигалкам.
Я в этом сезоне заводился каждый день с первого тыка, а бензинки... далеко не все.:D

Добавлено через 5 минут

Сообщение от AN Посмотреть сообщение

не сомневайся, ниче соляре не будет, отогревший ДТ свойств не теряет

Согласен.
ДТ восстановит свои свойства (по текучести).
Парафин в ее структуру, в том виде, в каком был до замерзания уже не войдет.
Он будет потхоньку, по мере повышения температуры плавиться и уходить естественным путем вместе с солярой.
Прокомментировать:
Участник -Игорь- ответил

14.02.2012, 22:40
Сообщение от -Игорь- Посмотреть сообщение

Доброго времени суток! Сегодня после того как тронулся педаль сцепления не вернулась на место. Ощущения - как будто за коврик зацепилась (а может и на самом деле так :) ) Но по ощущениям - сцепление стало выжиматься плавнее и схватывает выше, на самом верху - я даже перегазовываю (по привычке ожидаю, что схватит раньше). Но передачи пока вроде нормально переключаются, недергается. Есть ли смысл лезть что-то менять или стоит подождать появления более явных симптомов? А то уж больно недешево получается замена. авто - Пежо 406 Hdi 110 л.с. 2002 г.

Добавлю еще, что при этом ощущается легкая вибрация при касании педали сцепления. И такое чувство, что сцепление при трогании не сразу схватывает, а с небольшой задержкой. На остальных передачах - вроде нормально пока, если не считать, что высоко и неудобно.
Прокомментировать:
Участник KARAKOVA ответил

14.02.2012, 21:44
Сообщение от collins222 Посмотреть сообщение

Ог-о-о
имеете мерса в 211 - машина капризна!

Не капризная. Капризные - итальянки. Но горячие. И иногда, вложившись, получишь взамен даже больше, чем ожидал:p
Я бы сказал - требовательная.;)
Но если вложишь то, что положено по статусу - взамен получишь то, что и обещано. Но никакого перца и острых специй;)

Добавлено через 5 минут

Сообщение от vic Посмотреть сообщение

Че т я не понимаю истерии с дизелями...

Угу. У тестя "Берлинго" простоял неделю до морозов под Минском, в морозы я его, без всякой надежды, заводил, чуток покрутив стартером.
Простоял морозы, сегодня - с пол-тыка уехал. Соляра - колхозная, без всяких приблуд. Движок, правда, без лишних заморочек - простой 1,9D, аккум -свежий, свечи - х.з, но походу греют отлично.
зы. Но на дизель все равно не сяду, если только какой Патрол 3,0 TDI.:p
Прокомментировать:
Участник collins222 ответил

14.02.2012, 21:31
Ог-о-о

смеялся с вашей переписки минут тридцать :p:p:p
имеете мерса в 211 кузове и не можете себе позволить купить фильтр и поменять его :p
у вас в мерсе почти все на компе, даже стеклоподьемники и те регулируются компьютером :p хотите убить свою машину - лейте бензин, керосин, и прочую гадость! а хотите ездить нормально - обслуживайте машину соответственно! Да и расходники покупайте качественные - машина капризна!
Прокомментировать:
Участник vic ответил

14.02.2012, 21:12
Че т я не понимаю истерии с дизелями...
Нет проблем у современных дизелей при зимней соляре.
Не испытывал своего при арктических температурах, но. Завод в -23 -не напрягает, 2 прогрева свеч, чуханья секунды 4-7 и ровная работа. При -17 - завод БЕЗ прогрева свеч! с полпинка.
Езда по трассе до -27 на ЗИМНЕЙ соляре-без проблем.
3 недели без заводки на стоянке при морозах до -27, пришел в -17, с полпинка.
В более суровых условиях не испытывал.
2.0 TDCI форд.
Прокомментировать: