Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

**TRASH** · 30.07.2011, 00:05

Сообщение от Dragon Посмотреть сообщение

Закручивай до конца и потом обратно где то градусов 180 в это положений пробуй регулировать.

Пасиба за консультацию.По детству понится на "Минском" мотоцикле крутил...Помню-пол оборрота-оборот от крайнего положения.Но не помню в какую сорону.Завтра буду пробовать....Но надежды мало.Как сейчас помню....Три года назад...А дай-ка я зажигание покручу...Вдруг лучше заводится будет...Буду ждать ответа "Vlad1333".
P.S.Может кто знает Гуру по ремонту старых советских ПЛМов в Минске и области?

**Max88** · 31.07.2011, 13:23

Как будет влиять такое повреждение винта на одной лопасти и немного меньшее повреждение на другой?
Мотор Ямаха 5

Нажмите на изображение для увеличения.

Название: Безымянный.bmp
Просмотров: 77
Размер: 118.4 Кб
ID: 3425891

**Greihan** · 31.07.2011, 13:48

Max88Gomel, ты сюрреалист :o Не Магритт, конечно, но...:D

Если винт алюминивый, может есть смысл аргоном наплавить и обработать потом? Для эстэтики...

**Max88** · 31.07.2011, 14:57

Я Эрнст))))))))))
Винт алюминиевый. Эстетика эстетикой, а хотелось бы знать-как скажется такое повреждение на скоростных качествах(точнее сказалось). Новый винт дорого стоит, вот и хотелось бы знать-влияет ли это на ходовые качества мотора или нет?

**igorgulov** · 31.07.2011, 15:20

Сообщение от Max88Gomel Посмотреть сообщение

Как будет влиять такое повреждение винта на одной лопасти и немного меньшее повреждение на другой?
Мотор Ямаха 5

фото сложно было сделать?

**Greihan** · 31.07.2011, 16:29

Сообщение от Max88Gomel Посмотреть сообщение

... Новый винт дорого стоит..

А новый редуктор - дёшево? Надеюсь, такое понятие, как "балансировка" тебе известно? Вообще, заочные диагнозы - дело неблагодарное... Фото хотябы давай ;), будем лечить :)

:D Без пруда не выловишь и рыбку из него... :D

**юрий юрьевич** · 31.07.2011, 17:03

балансировка винта на малыше не весьма принципиальна. не знаю, какая там редукция, но на полных обороты винта врядли достигнут 3 тыс. учитывая малую массу такого винта и, начит, малую массу каждой лопасти, и то что отломана ( наверное, т.к. фото не открывается) не половина лопасти, дисбаланс долго будт ломать редуктор, в смысле подшипник гребвала. аналогия с авто: колесный подшипник испытывает значительные скачки нагрузки по радиусы- кочки, наличие дисбаланса (в разной мере). наблюдаю в деревне у мальчишки старые 5-10 силки ( ему их дарят) у него вечно винты солидно побитые и телипаются на валу. гоняет днями. жалуется мне что текут редукторы. покачивал его валы - люфтов нет, но текут из -за старости сальников и выработки канавкой на валах.
это я в утешение, что сразу паниковать по редуктору нет нужды. но, конечно, лопасть нужно ремонтировать, или обрезать остальные по размеру травмированной. но от этого винт станет легче. насколько ? нет даже фото и характера повреждения.

**юрий юрьевич** · 31.07.2011, 19:04

------------Я Эрнст))))))))))
Винт алюминиевый. Эстетика эстетикой, а хотелось бы знать-как скажется такое повреждение на скоростных качествах(точнее сказалось). Новый винт дорого стоит, вот и хотелось бы знать-влияет ли это на ходовые качества мотора или нет?-----------

Max88Gomel, на форуме принято не диктовать свое желание, а по возможности (и по воспитанию) просить помочь с непонятным, давая максимум информации " коллективному разуму". А как Вас зовут - дело Ваших родителей, здесь обращаются согласно подписи у аватора ( или ника)

**Greihan** · 31.07.2011, 20:58

юрий юрьевич, вы не поняли ;) Он Макса имел ввиду :D

А пренебрегать балансировкой я бы не советовал... Хотя, когда тебе всё дарят, и в больших количествах...

Кстате, у Эрнста и на рыболовно-водномоторную тему есть произведение :D:D

Нажмите на изображение для увеличения.

Название: ernst18.jpg
Просмотров: 656
Размер: 138.3 Кб
ID: 3425930

**юрий юрьевич** · 01.08.2011, 08:39

так я тоже не стал бы советовать пренебрегать балансировкой. я просто высказал свое имхо по поводу не паниковать и пока пользоваться мотом, решая проблему как восстановить винт. у меня когда то была старая суза ДТ 90 в 4, 5 силы. у нее потеряли штатный винт и я тупо смастерил эрзац в три лопасти, приварив к болванки на глазок загнутые лопасти. винт был тяжел, а когда одна лопасть просто отвалилась, лодка стала ходить гораздо бодрее, но с заметной виброй мотора. и так протянулось почти все лето каждый раз собираясь "вот к следующим выхам приварю лопасть и подрежу винт по диаметру". проблем с подшем гребвала не было.

**Greihan** · 01.08.2011, 12:03

Ну а чё там решать-то? Приварить кусок люминя (хоть от уголка) ободрать на наждаке и аккуратно напильником довести... Делов-то...

**юрий юрьевич** · 01.08.2011, 12:55

есть способ без сварки. в лопасть в месте выщербины сверлятся тонкие 1-2 мм отверстия(в зависимости от толщины лопасти) в отверстия туго вставляются металлические спицы. причем спицы не должны иметь параллельные каналы отверстий, так иначе спицы легко вытянуть. спицы лучше не гладкие, а к примеру с насечкой и т.п. между спиц можно намотать проволоки (будет как арматура) затем эпоксидка с дюралевыми опилками густая налеплевается на выщербину. состав крепко держится за насечку спиц и несложно обрабатывается. но, понятно, наварка лучше

**VITAL777** · 01.08.2011, 18:06

Сообщение от юрий юрьевич Посмотреть сообщение

балансировка винта на малыше не весьма принципиальна. не знаю, какая там редукция, но на полных обороты винта врядли достигнут 3 тыс. учитывая малую массу такого винта и, начит, малую массу каждой лопасти, и то что отломана ( наверное, т.к. фото не открывается) не половина лопасти, дисбаланс долго будт ломать редуктор, в смысле подшипник гребвала. аналогия с авто: колесный подшипник испытывает значительные скачки нагрузки по радиусы- кочки, наличие дисбаланса (в разной мере). наблюдаю в деревне у мальчишки старые 5-10 силки ( ему их дарят) у него вечно винты солидно побитые и телипаются на валу. гоняет днями. жалуется мне что текут редукторы. покачивал его валы - люфтов нет, но текут из -за старости сальников и выработки канавкой на валах.
это я в утешение, что сразу паниковать по редуктору нет нужды. но, конечно, лопасть нужно ремонтировать, или обрезать остальные по размеру травмированной. но от этого винт станет легче. насколько ? нет даже фото и характера повреждения.

Тут я согласен, полностью, у самого яма-5 имеется и поверте винт не в идеале в смысле что колбасит немного и ничего я не делал, и думаю что наврят ли у кого стоит идеально отбалансированный винт, :D сомневаетесь

занесите на балансировочный станок проверьте;)

**Марат** · 01.08.2011, 19:36

Балансировать винты и убирать болтанку нужно однозначно, если этого не делать, путь в могилу у мотора станет короче. Сейчас заварить алюминий нет никаких проблем, в любой мастерской кондицианеров для авто есть сварщик. И даже ручная балансировка винта уже увеличит жизнь мотора, просто у нас моторы используются очень не часто, поэтому ресурс и растягивается на многие года, а вот когда несколько десятков км в день, за год убить можно.

**проныра** · 01.08.2011, 19:57

Уважаемый Max88Gomel выложи пожалуйста фото винта может помогу.

Объявление

Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Просматривают: