Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

**ZENYA** · 21.10.2019, 12:16

На всякий случай :)

Если уж разбирать карб, то и краник тоже не помешает.

**Банан Бананович** · 21.10.2019, 12:38

Сообщение от Банан Бананович Посмотреть сообщение

Всем доброго дня.Может кто подскажет,что за хрень .из мотора при дёрганье стартера и нажатия груши вытекает бензин.Если и заводился,то практически сразу глох.[ATTACH=CONFIG]622178[/ATTACH]
Из дырочки,которая левее пружинки.

Карбюратор почистил,из дырочки ничего не течет.Возникла другая проблема.Заводится только после того, как выкрутив свечу прысну туда бензина и практически сразу глохнет.

**PekpyT** · 21.10.2019, 13:32

Сообщение от kirk Посмотреть сообщение

Пробочку точно открутил, бак выносной.
А вот по поводу воды - откуда она может попасть в карбюратор?

такая же беда с выносным баком , вернее со шлангом от него и грушей , когда идешь на моторе пожмякай грушу , у меня после зимовок в гараже со временем и шланг и груша потрескались , раньше нормально было , а теперь такая же беда , когда плыву поджмякиваю грушу иногда , идет где то подсос воздуха .

**ZENYA** · 21.10.2019, 15:02

Да, вариант с умирающей грушей возможен вполне, проверяется переключением на встроенный бак. Если проблема остается, то роем дальше топливную магистраль (карб все-равно не помешает помыть :) )

**fly** · 21.10.2019, 19:49

Сообщение от НиколайАлексеев Посмотреть сообщение

Тахометр подключил правильно ?Похоже он завышает и сколько на холостых показывает.

На холостых 1400 об.

**Александр Двина** · 21.10.2019, 21:04

Сообщение от kirk Посмотреть сообщение

Добрый день
На прошедших выходных заканчивал обкатку мотора Mercury 5 лс 4 такта.
Пару раз на полном ходу вдруг резко пропадала тяга и мотор глох. После этого заводился со второго третьего раза и дальше продолжал работать.
Такое впечатление, что то душит
Мотор покупал прошлой осенью, успел побывать на 4х рыбалках.
В этом году ходил под мотором пару раз весной, до этих выходных не пользовался по причине проблем со здоровьем.
Что бы это могло быть? Раньше не случалось такого.

Готов купить за пол цены)))).

**kirk** · 21.10.2019, 21:38

Сообщение от Александр Двина Посмотреть сообщение

Готов купить за пол цены)))).

По теме есть что сказать?

**НиколайАлексеев** · 22.10.2019, 05:50

Сообщение от fly Посмотреть сообщение

На холостых 1400 об.

Завышены холостые . 800- максимум 900 оборотов . На 1000 оборотов мотор уже слышен .

**fly** · 22.10.2019, 07:44

Но по книге 1200. Меня больше интересует слишком ли вреден перекрут для мотора?

**юрий юрьевич** · 22.10.2019, 07:48

Сообщение от Евгений Дидух Посмотреть сообщение

Лет 10 назад Ю.Ю. и приобрел у меня такой винт под М15. Раз молчит,думаю,ничего не увидел. Кому надо более обширная информация звоните 29 146 56 41.

увидел конечно, был заметен кусочек шва, но меня это не волновало, т.к. площадь наплава ничтожна по отношению ко всей лопасти и нагрузка на этот кусок мала. дело в другом: в спортивных целях лопасти винта были обработаны весьма тонкими - как делаются лопасти стальных винтов и через некоторое время при ударе винтом по коряжке ( что спокойно переносит штатный винт) выкрошилося кусочек лопасти. вторая проблема винта- коротковатая передняя юбка ступицы и несколько меньший ее диаметр, относительно штатного винта. Это приводит временами к прорыву выхлопгазов на лопасти винта с падением его тяги. посадить юбку глубже в ступицу можно было бы с помощью токарного станка, но вот диаметр внешний юбки- увеличить трудоемко. поэтому винтом мало пользовался, пробовал продать- покупателю на гуандоне очень нравился прирост скорости лодки ( м15 2т) км на почти три с половиной от штатного винта (9х9), но не удовлетворяло непредсказуемое падение тяги. потом откололся у меня кусочек и теперь винт не используется. да и перестал я гнаться за скоростью, хотя пару лет назад уже чуть не подписал договор о покупке Х30 для установки на свою обь 1

**Кеша Хакин** · 22.10.2019, 16:17

Добрый день! Имею отличный мотор бородатых годов (78 г.в.) Джоник 55 л.с. 2T :p
Карбюратор перебрал , поплавок настроил как мне показалось, но имеет место быть постоянный перелив как я понимаю , ибо свечи после покатушек всегда мокрые. Может кто нибудь подскажет спеца кто бы мог настроить карбюратор и сделать синхронизацию?

Нажмите на изображение для увеличения.

Название: IMG_20190712_192828 (1).jpg
Просмотров: 565
Размер: 140.0 Кб
ID: 3912773

Нажмите на изображение для увеличения.

Название: IMG_20190713_132730.jpg
Просмотров: 565
Размер: 155.8 Кб
ID: 3912774

**юрий юрьевич** · 22.10.2019, 19:09

Кеша, боюсь Вас огорчить, но мокрые свечи даже после устойчивой работы мотора- есть один из признаков потери компрессии в цилиндрах. точнее можно проверить перекрывая доступ бенза в мотор во время движения - периодически держа мотор на "голодном пайке" путем искусственного ограничения доступа бенза в смесь в цилиндры. Искусственно создавая очень бедную смесь, которую ему в силу сжечь. подобное было у меня тоже с джоником ( это от марки не зависит) в 3 силы в два цилиндра( тоже 70-х годков). что ни делал по обеднению смеси: либо глох от голода,либо не мог сжечь порцию смеси полностью: на всас смеси компрессии хватало, на ее сжатие БЕЗ ПОТЕРИ ОТ СЛАБОЙ КОМПРЕСИИ БОЛЕЕ УСКОЛЬЗАЮЩЕГО, ЧЕМ ВЗВЕСЬ БЕНЗА ВОЗДУХА - герметичности поршень-цилиндр не хватало. от того и смесь в цилиндре получалась очень богатой:количественно достаточно взвеси капель бенза и недостаток легко уходящего через неплотности воздуха. обеднить смесь через регулировку карба вроде бы можно, но пропорция бенз- воздух для полноценного сгорания бенза соблюдаться не будет. в слабой компрессии бенз из цилиндра будет выходить медленнее, чем воздух.

в 4т моторах это явление выражено меньше в силу ряда причин, не буду их приводить, как не соответствующих воппросу

**НиколайАлексеев** · 22.10.2019, 19:49

Сообщение от fly Посмотреть сообщение

Но по книге 1200. Меня больше интересует слишком ли вреден перекрут для мотора?

Да 1150 -+50 оборотов на нейтрали .Кратковременный не страшен . Постоянно на перекруте в 1000 об мотора хватет не на долго . Но все же я сомневаюсь что идет такой перекрут .

**Кеша Хакин** · 22.10.2019, 20:13

Сообщение от юрий юрьевич Посмотреть сообщение

Кеша, боюсь Вас огорчить, но мокрые свечи даже после устойчивой работы мотора- есть один из признаков потери компрессии в цилиндрах.

юрий юрьевич спасибо за направление поиска проблемы, я сейчас в поисках информации в принципе по данному мотору , какая там компрессия должна быть . Но вот компресометр из того же СССР , как и сам мотор показал по 12.9 в каждом горшке ( в двух) не думаю что оригинальные значения с завода будут на много выше . Я как не совсем опытный в этом вопросе по этому и ищу человека который смог бы помочь разобраться , компрессии там нет , или кривые руки предыдущего владельца чего накрутили не того. Или его нужно зусунуть в бочку на часок и отрегулировать все настройки.
Вопросов к мотору пока в принципе нет , кроме того что меня не устроили свечи, ну и расход , но от него никуда не деться но это 2Т и не молодой парень , 30 литров бензина я беру смело на 3 дня рыбалки.:p.

**Олег Быков** · 22.10.2019, 20:37

В джонике который я перебирал были трещины в эпоксидной рубашке катушек зажигания. Результат - слабая искра и мокрые свечи.

Объявление

Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Просматривают: