Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

**infolift** · 22.08.2009, 14:40

serg1983
...фото выложи а то не совсем понятна твоя проблема

**Дзед** · 22.08.2009, 18:04

Сообщение от SERG1983 Посмотреть сообщение

На моторе Меркури сверху появилась серьезная царапина....как отремонтировать,заделать???

На колпаке?
Белая грунтовка видна?
Если да, то волоки в малярку автосервиса.
На ходовые качества и мощностные характеристики мотора это никак не влияет!:D

**Сергей65** · 23.08.2009, 21:41

Всем здоровья и удачи. Нужен совет. Моя Honda 5 застучала.Заводится с пол оборота,не дымит,масло в порядке,а стук такой металический и с оборотами увеличевается.Что это может быть?Может кто мастера посоветует?Спасибо.

**Romanovich** · 24.08.2009, 02:30

Сергей65
У меня была такая же проблема, только в Тохе 5. Прислушавшись это оказалась ручка подьёма мотора, которая сама металлическая и била по металлическому корпусу. Не знаю механизм у Хонды, но при малых оборотах ничего не было, а как только побольше сразу же начинало звенеть.

**юрий юрьевич** · 24.08.2009, 08:35

это может быть оч серьезно, это когда мотор " стуканул" т.е. износ или авария вкладыша на шатуне и коленвале куда масло подается маслонасосом и зазор между парой шатун- шейка коленвала велик и масло вытекает и не держится масляная пленка и происходи контакт металлической пары. диагностика: пытаемся добратся до поршня ( через свечу, через выхлоп и покручивая коленвал смотрим если ли люфт хода поршня ( в смысле люфта не должно быть поршень не должен двигатся вверх-вниз без движения коленвала и быть жестко связан с малейшим поворотом коленвала. может быть так что при наличии люфта износ не во вкладышах, а на верхнем поршневом пальце шатуна ( не помню как у х там выполнено думаю на игольчатом подшипнике) это легче гораздо ремонтировать чем нижнюю шейку. но это ( нижняя шейка или верхняя люфтит) не установишь без снятия поршня

**liahigor** · 24.08.2009, 08:53

Сергей65
У меня была такая же проблема, только в Тохе 5. Прислушавшись это оказалась ручка подьёма мотора, которая сама металлическая и била по металлическому корпусу. Не знаю механизм у Хонды, но при малых оборотах ничего не было, а как только побольше сразу же начинало звенеть.
Такая проблема прослеживалась и на моей honde 5 . Металический звук давал передний зацеп колпака из-за зазора.Приклеил тонкую резиновую прокладку и тембр изменился .

**Дзед** · 24.08.2009, 13:11

Сообщение от Сергей65 Посмотреть сообщение

Всем здоровья и удачи. Нужен совет. Моя Honda 5 застучала.Заводится с пол оборота,не дымит,масло в порядке,а стук такой металический и с оборотами увеличевается.Что это может быть?Может кто мастера посоветует?Спасибо.

А не пробовал установить источник звука?
Окуда звук?
Я мало верю (хотя и исключать нельзя), что стучит КШМ.
Быстрее всего, источник звука будет в подвеске.
Можно взять обыкновенный медицинский стетоскоп и внимательно послушать.

**KMITA** · 24.08.2009, 13:11

Люди добрые помогите. Есть проблема. Суть оной в том, что имея мотор PARSUN 5 постоянно разбалтывается крепление румпеля к корпусу (т.е. перед рыболкой сделаю как надо, а по приезду домой все болтается). Там втулка резиновая истерлась совсем. Звонил в hprs motors втулок нет и когда будут не знают. Может кто что подскажет как решить проблему. Ответ типа китай, фуфло купи фирму и т.д. не принимаются. По этому и обращаюсь за помощью.

**Дзед** · 24.08.2009, 15:40

Сообщение от KMITA Посмотреть сообщение

Люди добрые помогите. Есть проблема. Суть оной в том, что имея мотор PARSUN 5 постоянно разбалтывается крепление румпеля к корпусу (т.е. перед рыболкой сделаю как надо, а по приезду домой все болтается). Там втулка резиновая истерлась совсем. Звонил в hprs motors втулок нет и когда будут не знают. Может кто что подскажет как решить проблему. Ответ типа китай, фуфло купи фирму и т.д. не принимаются. По этому и обращаюсь за помощью.

Если вся проблема во втулке, то это мелочный вопрос.
Нет оригинальной, так можно что нить подобрать из автомобильных.
Из тяг стабилизатора, например. Сайлетблоков разных куча есть.
Не видя на глаза, трудновато что нибудь советовать.
На крайний случай, и изготовить самому можно.

**Vlad_Poops** · 24.08.2009, 19:29

А вот такой вопрос: сегодня в магазине видел квиксилверовскую крыльчатку, спросил на какой мотор , продавец сказал что они одинаковые на моторы от 2.5 сил до 6. Так ли это? Ссори если повторил уже пройденый вопрос.

**Дзед** · 24.08.2009, 20:34

Сообщение от Vlad_Poops Посмотреть сообщение

А вот такой вопрос: сегодня в магазине видел квиксилверовскую крыльчатку, спросил на какой мотор , продавец сказал что они одинаковые на моторы от 2.5 сил до 6. Так ли это? Ссори если повторил уже пройденый вопрос.

В смысле "Меркуриевские"?
Тогда правда.
Только сомневаюсь насчет шестерки. Вот она то производится в 2-х вариантах.
Первый, - это облегченный, на тонкой ноге и со встроенным баком.
В этом случае подойдет от 2,5 до 6.
Второй, - это в базе Меркури 15.
Это означает, что крыльчатка будет одинакова для 6-8 -10 -15 л.с.

**Vlad_Poops** · 24.08.2009, 21:15

Понятно. Спасибо. А на Эвинруд 3 Квт они стало быть не подходят?

**Дзед** · 25.08.2009, 00:53

Сообщение от Vlad_Poops Посмотреть сообщение

Понятно. Спасибо. А на Эвинруд 3 Квт они стало быть не подходят?

Смотри тут:

http://www.sterndrive.info/outboardmotor/id10.html

А вот тут можно глянуть взаимозаменяемость по моделям, т.е. одна и та же крыльчатка подходит к нескольким моторам.
http://www.sterndrive.info/outboardmotor/id6.html
Твоя, трехкиловатная, подойдет от серии мотров Эвинруд восьми моделей!

**юрий юрьевич** · 25.08.2009, 07:37

усовершенствование (автоматизация) фиксации подъема тохатся 9,8

после мерка15 тох9,8 утомил необходимостью при подъеме мота шарить рукой в поисках рычажка фиксации мота вверху и обратная операция. Пока решил проблему фиксации автоматической при подъеме в мелководное положение и полный подъем с помощью установки пружинки. Она крепится через петельку под верхним болтом крышки фиксации оси П-образной скобы ( фиксирующей мот в верх полож.) и петельки в поперечной планке на П скобе. для этого планка П скобы просверлена отверстием в 1,5 мм. для чего петельки а не просто под болт и за перекладину? Если так, то не получается рычаг для уверенной работы пружинки (работа на сжатие, она растянута и стремится сжатся). хотя можно подобрать пружинку, которая будет и без петелек работать, но я сделал с запасом. желательно вынуть штатную пружинку, которая из тела мота давит на пластиковый вкладыш крепления оси П скобы. тогда трение в оси меньше и новой пружинке легче сдвигать скобу. штатная пружинка видимо для того, чтобы при износе не начинался дребезг П скобы и одновременно, чтоб она как бы фиксировалась и не болталась. а при установке новой пружинки дребезг также исключен. лень было фотик в гараж тянуть, поэтому предлагаю рисунки. теперь задача сделать так чтобы автоматически расфиксировалась П скоба при потяжке мота вверх ( как у м 15)

Нажмите на изображение для увеличения.

Название: DSC_0029.JPG
Просмотров: 753
Размер: 90.8 Кб
ID: 3358857

Нажмите на изображение для увеличения.

Название: DSC_0030.JPG
Просмотров: 744
Размер: 38.3 Кб
ID: 3358858

**Дзед** · 25.08.2009, 09:15

Ю.Ю!
Владельцы Тох должны наливать за рацо!!

Объявление

Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Просматривают: