Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

**Костян** · 08.01.2010, 12:27

Дзед
У меня динамометрический ключ и "аноды" есть. В доле?

**Дзед** · 08.01.2010, 15:19

Сообщение от ПитБул Посмотреть сообщение

Ребята !Вы к чему людей призываете!?

Мы призываем не оплачивать неквалифицированный труд. не оплачивать неоказанные услуги, не оплачивать брак в работе и т.д.

На дворе какой век!Бочка,отвертка!Надо не самим крутить,а спрашивать с тех кто это обязан делать,и кто за это получает деньги!

Действительно, какой век на дворе?
А на "специализированном" сервисе не могут отрегулировать карбюратор!
Как спросить и потребовать у человека качественно выполнить работу, если если он не умеет ее делать?
Как ты спросишь у сантехника за качество ремонта фотоаппарата?
У наших "спецов" еще не отложилось в мозгах святая обязанность делать свою работу так, как этого требует производитель.
Я пока не видел на автосервисе ни одного автослесаря, который бы открыл руководство и уточнил порядок и момент затяжки болтов головки блока цилиндров. Тянут со всей дури, пережимают прокладку, а через неделю, когда она потечет, заявляют, что она, видите ли, была уёвая...
Мозги у них уёвые...

Приведу один пример.
Когда давно, ехал по Германии на ВАЗ 21011.
Срезало шестерню привода маслянного насоса, на ей же сидит и привод распределителя зажигания.
На веревке на сервис.
Я: Шестерня есть?
Немец: Есть!
Я: Вифиль?
Немец: Цен марк!
Я: Гуд! Вифиль арбайтен?
Я: Сикока, сикока???? Я сам поменяю!
Немец: нельзя клиентам работать на подьемнике!
Я: я заменю во дворе и без подьемника!
Немец: Это невозможно! Надо машину поднять, слить масло, снять поддон, снять маслянный насос, снять и заменить шестерю, собрать в обратном порядке. Много работы.
Я: Пари! Ты мне даешь бесплатно шестерню, а я ее заменю без подьемника за 7 минут и научу вас так же быстро делать эту работу.
Глаза у немца округлились.
Он сказал, айн момент и пошел тереть со своими.
Чере пять минут выходят человек 7, дают мне шестерню и говорят, что пари принимается.
Я должен дать отмашку для засечки времени. Я приготовил ключик на 10, вырезал около забора палку, заточил ее на конус, и время пошло!
Снимаю трамблер, в тунеле уже видна шестерня. Запоминаю положение шлица привода транблера. Сую с силой туда заточенную палку, она надежно застревает в шлицах шестерни, осторожно на палке ее поднимаю. На эту же палку одеваю новую, осторожно опускаю обратно.
Достаю щуп масла и легонько постукивая по шестерни снимаю ее с палки. Шестерня на месте! Трамблер на место. Запуск!
Немцы в шоке.
Похлопали по плечу, денег не взяли.
Мастер сказал: Ду ист мастершафт!
Фантастишь арбайт!
Но! .....
Мы так делать не имеем права. Есть технологическая карта, которая предусматривает замену шестерни именно снизу!
Вот такое немецкое отношение к технологическому процессу!

А если плохо делают ,то и денег не должны получать.Только так можно заставить работать наши сервисы.

Верно!
Но покуда наши коллеги будут возить туда мотры для замены масла в редукторе и оставлять там за эту плевую работу по 150 тысяч, не будут они и учится, и приобретать диагностическое оборудование.
Нахрена им это надо, если за вывернутую свечу и приставленный некалиброванный манометр снимают 50 тысяч?
Самая сложная работа, которую они делают, это замена крыльчатки водяного насоса. Я это сделаю без их, прямо на берегу, быстрее и качественнее.

Добавлено через 10 минут

Сообщение от Костян Посмотреть сообщение

Дзед
У меня динамометрический ключ и "аноды" есть. В доле?

Ок!:D
Осталось найти гараж и в бочку воды налить!:D:D

**V.V.** · 08.01.2010, 15:30

Дзед- так их всех +1

**ПитБул** · 08.01.2010, 15:43

Ну если так рассуждать,то зачем нам всякие СТО и все тому подобное!Чай в Германии тоже не сразу все стало гуд!Будем на коленке все чинить!?А ты пробовал потребовать от мастера ,чтоб он затяжки все делал спец ключом и т.п.?Для того чтобы получить лицензию и начать работать они обязаны выполнить ряд условий,в том числе и инструмент какой нужен по технологии обязаны иметь,ну и т.п.!А мы часто жалуемся на то что мастер не компетентен в том что он делает,что нарушает технологию!Ведь наверное в Германии за такие нарушения или откровенную халтуру,клиент молчать не будет!И не побоится пожаловаться куда следует.А мы чего то или боимся,или не хотим связываться.Так чего же мы тогда хотим от всех этих мастерских?Нет жалоб на мастера.значит он и в почете у хозяина,Значит и учиться ему не надо-и так сойдет!А если бы на такого бракодела жаловались,то наверное и не работал бы он там.Зачем из за бездельника терять клиентов!Уволили бы точно,или научили бы.Сначала нам надо научиться требовать за то ,за что платим.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от V.V. Посмотреть сообщение

Дзед- так их всех +1

А кого их всех!?Пускай он так резво лучше на сервисе свои права отстаивает,а не на коленке у воды крыльчатку меняет!То что наш человек умеет почти все ,это хорошо,но каждый должен заниматься своим делом!

**=sanya=** · 08.01.2010, 17:32

ПитБул-так ентих кустарников +2

Был на этой станции и проблем , ни каких не ощутил, а высказывать мнение по одному неудачному опыту - считаю рановато. Да и вообще, человеку нужно было помочь в выборе мотора, каждый высказал свой совет, кому интересно читать эти километровые посты не о чем, может вы как то в личке спишетесь, кто, где и в каких условиях может отремонтировать тот или иной агрегат:cool:

**Klaus** · 08.01.2010, 18:39

Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение

Но покуда наши коллеги будут возить туда мотры для замены масла в редукторе и оставлять там за эту плевую работу по 150 тысяч, не будут они и учится, и приобретать диагностическое оборудование.

Дзед, всё это правильно, но как тогда быть с этим?:

«Корпорация «…» составила для вашего мотора специальный план технического обслуживания. Необходимо различать между ежедневным обслуживанием, которое Вы можете выполнить самостоятельно и периодическим техобслуживанием, которое обязательно должно выполняться мастерскими «…» в течении срока гарантии»

«Гарантия действительна только при правильном и своевременном техническом обслуживании»

Всё равно придётся

Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение

возить туда мотры ...

:(

**inki** · 08.01.2010, 19:42

ПитБул оно понятно что клиент должен требовать, но для этого клиенту самому надо неплохо разбираться в вопросе, а такому клиенту уже и сервис необязателен (только если на время гарантии)

**ПитБул** · 08.01.2010, 22:01

Сообщение от inki Посмотреть сообщение

ПитБул оно понятно что клиент должен требовать, но для этого клиенту самому надо неплохо разбираться в вопросе, а такому клиенту уже и сервис необязателен (только если на время гарантии)

Так пока тут возмущаются те кто разбирается!Но почему они тут возмущаются ,а не в мастерских права качают?Мне например нравится сервис Хондовский!По первой.ребята даже по телефону консультировали когда какие вопросы у меня возникали.Давно там не был,но думаю что и сейчас там не хуже.
Ведь те же немцы-клиенты,тоже не обязанны в чем то разбираться!Но у них мастера не нарушают технологию,знают что несут ответственность за свою работу.И спрос с них будет по полной!И немец клиент не когда не согласится на халтурно сделанную работу.и спуску не даст если что не так!
У меня брат-владелец крупного автосервиса Мерседес в Киеве,а начинал с маленькой мастерской.Когда открылся.и оборудование было и все условия.Рабочих семь человек взял по объявлениям,цены не гнул,а клиентов как то мало,не едут к нему!Что за дела?По первой правда народу много было,а потом все меньше и меньше.Взял он своего старого товарища на работу мастером приемщиком,ну и чтоб смотрел за слесарями.Так вот проходит неделя.товарищ из семи слесарей уволил пять.Причины-не умение,не знание,лень,халтурное отношение к работе и т.п.Брат в панике-работать некому! А его приемщик ему говорит,что сам наберет людей и все будет Ок!Но наберет тех,кто реально что то может и хочет работать.И зарплату попросил немного увеличить слесарям.Через месяц,очередь на сервис ,клиенты записываться стали на обслугу.А все потому,что ремонт и обслуживание стали делать качественно,быстро и по технологии.И все довольны!Но почему клиенты раньше не жаловались на плохое обслуживание?Да потому что не привыкли мы свои права отстаивать!Не научили нас этому в свое время.Но это было в начале 90-х,теперь на Украине уже народ научился требовать свое.Попробуй что сделать не так с его машиной(к примеру),себе же дороже будет.Конкуренция там большая,будешь халтурить,клиенты перебегут к конкуренту,и будешь сосать палец.Сервисов там на каждом углу,вот и стали лучше обслуживать,а клиент стал требовательным,чуть что не так-на бабки поставит,не выгодно плохо делать стало,да и толковых мастеров без работы полно,дураков не кто не держит.увольняют чуть что не так,на его место толкового найдут!А у нас пока с этим по хуже,не хотим мы свои права отстаивать,а потом говорим что плохо нас обслуживают!

Во нафлудил!Эта тема бесконечна!;)

**Ромео** · 09.01.2010, 08:53

Доброго дня знатокам "мотористам"!
Имеется ПВХ "Колибри 280Т" с навесным транцем, до 3х лошадей впрягать разрешается. Электро ставить совсем не хочется. Посоветуйте, пожалуйста, что нибудь из бензомоторов. 2х или 4х тактный - незнаю...
Вообще нашел такой "Yamaha 2cmhs" - мот сойдёт.
За мощностью и скоростью не гонюсь! Главное простота в эксплуатации/ перевозке и лёгкость/компактность.
Заранее благодарю!

**bdv** · 09.01.2010, 10:33

ПитБул--В чем то ты прав но нельзя сравнивать Украину и нас.Там нравы другие.На демонстрацию если что не так и с флагами,да вилами на перевес.Сделай плохо спалят к едреней фене.А со слесарями нашими беда другая-взял парня с головой на работу,научил его,дал практику-глядь ,а он через годик ушел от тебя и открыл свое дело и клиентов забрал-знают то его а не тебя и понеслось по новой - толковый,учеба,практика и до бесконечности.И вот мы и ездим по гаражам"Ветеран-2-3-5"и макаем моторы в бочки и рожковыми ключами с плоскими отвертками осуществляем ремонт,потому что знание у него есть, а базы нетушки.Вывод для начальства-ДАЕШЬ ДОСТОЙНУЮ ОПЛАТУ ЗА ДОСТОЙНЫЙ ТРУД!!!!

**=sanya=** · 09.01.2010, 19:40

Люди подскажите, где в М15 осуществляется забор воздуха, а то уговорил супругу пошить на колпак чехол(для шумопоглощения), так боюсь перекрыть подачу, хотя на самом колпаке отверстий нет( видать где то снизу).Как вы считаете, самому мотору это не повредит

**Vlad1333** · 09.01.2010, 23:00

Нет в колпаке подачи. Кстати от шума помогает мало, ну если чехол не на основе телогрейки(там грамотно колпак сделан). А вот не покоцать колпак помогает.
Кстати выкройка там непростая, поэтому, - удачи жене.:???:

**=sanya=** · 10.01.2010, 12:23

Сообщение от Vlad1333 Посмотреть сообщение

Кстати выкройка там непростая, поэтому, - удачи жене.:???:

Да она у меня способная:D, да и от основной работы отдохнет. Eще хочу на ткань нанести шелкографию "MERCURY", вообщем по окончании сделаю фотосессию:cool:

**pavel 77** · 10.01.2010, 13:10

Настоящий мужик должен не только поднимать свой вес, но и способен чинить свою технику!

**Дзед** · 11.01.2010, 00:24

Сообщение от Klaus Посмотреть сообщение

Дзед, всё это правильно, но как тогда быть с этим?:

«Корпорация «…» составила для вашего мотора специальный план технического обслуживания. Необходимо различать между ежедневным обслуживанием, которое Вы можете выполнить самостоятельно и периодическим техобслуживанием, которое обязательно должно выполняться мастерскими «…» в течении срока гарантии»
:(

Очень хотелось бы взглянуть на этот "специальный план" обслуживания?
Может выложишь скан?
Что в этом плане есть такое, что нельзя сделать самому?
Никак замена топливного фильтра?:D
Скажу так, что глядя на черные рукавицы или руки "слесаря", с которых грязь кусками откалывается - его на пушечный выстрел нельзя допускать до замены фильтра! У них даже ветоши нет....
Этот "специальный план" - это есть план отьема денег.

«Гарантия действительна только при правильном и своевременном техническом обслуживании» Всё равно придётся

Не обязательно!
Тут парни погорячились сделать такое заявление.
Для отказа в гарантии необходимо доказать, что поломка мотора произошла именно вследствии несоблюдения периодичности проведения ТО, неправильной эксплуататации, либо применения паркетного лака вместо масла.:D

Прошу понять правильно. Я не против, а только "за" фирменный сервис.
Но он должен быть действительно фирменным, с оборудованием, инструментом, складским запасом, и самое главное, - специалистами!!, умеющими провести грамотную диагностику и по технологии выполнить ремонт.
А ТО, за которое я заплатил деньги, угробил время, после которого приходится самому регулировать карбюратор, - мне не надо.
Оно вредно и для мотора и для кошелька.

Объявление

Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Просматривают: